Forse una soluzione per i posti auto di via Morosini

Si intravede finalmente una soluzione possibile all’annoso problema del mancato utilizzo dei parcheggi sotterranei posti all’interno dell’edificio comunale di via Morosini angolo corso XXII Marzo. Nata come casa parcheggio nel 1980 per gli inquilini delle case demaniali di corso XXII Marzo/angolo Fiamma in ristrutturazione, è poi rimasta residenza pubblica e all’interno dell’ampio cortile è stato costruito un parcheggio sotterraneo di 167 posti su due piani. Parcheggio che ha subito molte traversie e che non è mai stato aperto, fra mancata assegnazione al Demanio, abbandono al degrado, inagibilità, messa in sicurezza, delibera comunale di assegnazione ad ATM come parcheggio a rotazione, conseguente impugnazione al TAR da parte degli inquilini, esposto alla Corte dei Conti e recenti condanne ad ex-assessori (Verro e Rusconi) per mancati introiti. Una vera e propria soap opera, non molto edificante, che ha finora sottratto questi posti auto ad un loro qualsivoglia utilizzo o assegnazione in una zona particolarmente congestionata. Una soluzione ora si intravede, ed è quella su cui c’è l’accordo del nuovo assessore al Demanio del Comune di Milano, Diego Sanavio (Lega Nord) che ha partecipato insieme all’ing. Maranini, Direttore del Settore Demanio, ad una assemblea pubblica promossa dai gruppi consigliari DS della Zona 4 e del Comune con gli inquilini delle case popolari, il 7 luglio scorso presso il salone del CRAL del Comune di Milano di via Bezzecca. Dopo aver precisato che il parcheggio è ancora in attesa del certificato dei Vigili del Fuoco, l’assessore si è detto anch’egli contrario ad un suo utilizzo come parcheggio a rotazione e d’accordo con un affitto ad un prezzo diverso rispetto al prezzo di mercato per gli inquilini, che manterrebbero un diritto di prelazione. Ovviamente non si è parlato di cifre, ma l’ing. Maranini ha spiegato che il Comune è vincolato al rispetto di una legge finanziaria di alcuni anni fa che ha stabilito che i beni pubblici vanno messi a reddito a prezzi di mercato, e questo vale anche per i box che, secondo una sentenza della Cassazione, hanno finalità diverse rispetto all’affitto di case di edilizia residenziale pubblica a prezzi agevolati. Per l’ing. Maranini quindi il Comune non ha molti spazi di manovra, anche se i prezzi di mercato variano all’interno di fasce. Su questa linea, quindi, secondo tutti gli interlocutori, si può proseguire, ci auguriamo anche noi, in tempi brevi: di anni se ne sono persi abbastanza, e 167 auto attendono di liberare le strade dalla loro metallica e ingombrante presenza. Stefania Aleni